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  • takaima

1000SPカスタム

最終更新: 2020年11月17日

車体は1000SPベースです。エンジンはV11系1100ccにFCR41φをSET、EXマニはSport1100、H管はLeMans1000、OILクーラーもSETされてますので、暑い夏の渋滞にも安心。



タンクマークが貼られて無かったので、追加です。

日本でこれだけ決まってるトンティーフレームのカスタムは少ないでしょね。小ぶりで軽量な車体にハイパワーな1100エンジン、気持ちよく、走り、止まり、曲がりが楽しめます。

リバースコーンマフラーはバッフル付きで音量は調整可!車検も可。

明るさ抜群のLEDヘッドライト。

エンジンはキャブのセッティングがバッチリでてますので、とても元気です!

点火系はドイツ物の無接点デジタルタイプ。点火カーブも変更できパワーも飛躍的にUP、信頼性も抜群です。320φのディスクにブレンボ4Pのキャストでブレーキ性能はバッチリ!

又、ワンオフのドライカーボンフェンダー&アルミ削り出しのスタビライザーも中々ですよ。これで走りが相当変わりました。=跳ねた時の収まりが格段に良く(強固なスタビのお陰)なった。

OILクーラー装着でOIL管理も有利、又、劣化も抑えられますね。空冷大排気量には必需品、回したときに差が出ます。^^

Rローターは敢えて小さめで、コーナー等では引きずるように使うとシャフト車は安定しますね。RショックはYSSをチューニング=スプリングも試行錯誤して交換してあり、現在はベストのセッティング!

メーターはスッキリとコンビメーターです。

シートはこのシングルシートの他に下の写真のWシートにも変更可。お好きな方をお選びください。

FフォークはマルゾッキのF1です。

MOTO GUZZIロゴのタンクエンブレムもそろそろ入荷予定なので・・。

ニッシンのラジポンを使ってます。あらゆるところに手が入ってますが、これからまだまだ弄れます!できればカスタム好きのオーナーさんをお待ちしています。^^


車検R3年8月

全て構造変更済

乗り出し(全て込み)価格等のご相談は下記にご連絡ください。

045-521-6532

its@notus.dti.ne.jp




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